2008年01月20日

FFヒーターの

テスト結果はこうなりました。
FFヒーターのFFヒーターの
まず、上の写真のようにダクトとセットします。FFヒーターとダクトの間は100mm程度空けました。
まだダクトの出口は出来る限りベット側へ向けるようにしました。

ちなみに外気温9.3℃、カーテンは開けっ放しでキャンカーは車庫から出しました。
またテスト時間は14:50~15:50。温度は棒温度計にて計測しました。

FFヒーターのFFヒーターの
FFヒーターのスイッチをON(MAX)させると、5分位たつと徐々に温風が出てきます。
FFヒーター出口の温風の温度は、約94.5℃。約2mのダクトを通過した後の温度は約73℃でした。
(ダクト自体も結構熱くなりますが、床が溶けたりすることはありませんでしたよ。)

FFヒーターのFFヒーターのFFヒーターの
温度測定した場所は①スライドドア上方、②ベット中央、③3rdシートヘッドレスト上方の3箇所です。

FFヒーターのFFヒーターのFFヒーターの
そしてスタート時のそれぞれの温度は
①11.0℃ ②10.0℃ ③12.0℃

それから10分おきに温度を計測しました。
10分後 ①12.0℃ ②15.2℃ ③12.0℃
20分後 ①29.5℃ ②19.5℃ ③28.4℃
30分後 ①31.4℃ ②21.2℃ ③30.0℃
40分後 ①33.2℃ ②23.5℃ ③32.0℃
50分後 ①35.0℃ ②24.5℃ ③33.2℃

1時間後は・・・
FFヒーターのFFヒーターのFFヒーターの
      ①36.2℃ ②26.0℃ ③34.5℃

FFヒーターON1時間後、それぞれ①25.2℃ ②16.0℃ ③22.5℃ 温度が上がった事になります。

やっぱり温風なので車内の上の方がより温度が高くなりますね。サーキュレータで温風を循環されればより効果的でしょう。

写真はありませんが、ベット展開した3rdシートの足元(FFの出口がある場所)の温度は29℃。ダクトを使う事で温風が効果的に室内に案内されていると思われます。だって、FFの出口温度が94℃あるのだから、フツーに考えればこの空間の温度が29℃ばかりであるハズがありません。 

とはいっても説得力がないので、次回はダクトを使わずテストをして今回との比較をしたいと思います。

追記。ホントは熱電対とペンレコ使ってデータを収集したかったですね。今の会社じゃそんなの持ってないよなぁ。前の会社で借りてこようか(笑)。ついでにアネモとか騒音計とか発煙管とかも借りたいんだけど・・・借りちゃっていい?I君。なんてね。









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Posted by ダディ & ハニー at 20:18│Comments(2)キャンカーのこと
この記事へのコメント
ど~もです★

FFヒーターって本当凄いんですね~
これならどこ行っても寒くならないじゃないですか~
エンジンストップしても!!

ある意味、最強~★

おと~さんも最強~!!?ウェ~プリプリッ(笑)
Posted by ハヤムチャ at 2008年01月20日 22:26
お疲れ様でした。

あんまり寝ていない中での仕事・・・まったくあの”体制”は考えたほうが良い。

クーデターでも起こしますか(笑)

ところでFFは本当に良いですよ。高いだけのことはあります。コレ、フツーのクルマにも付けれます。

多分トレブレもOKだと思いますよ。

では明日もよろしくです。
Posted by ダディ at 2008年01月21日 22:15
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