山奥夫婦の日記

ついに発売されましたね。１１年振りのフルモデルチェンジ。【新型キャラバン】。正式名称も【ＮＶ３５０キャラバン】となりました。因みに車体番号も”Ｅ２６”って事で、前型の”Ｅ２５”＋１となりました。

このジャンルで言えば、【ハイエース】の一人勝ち。キャラバンは辛酸をなめさせられていた事でしょう。

まだ実写は見ていませんが、ボクが買い続けている【モーターファン別冊〇〇のすべて】で、新型キャラバンが発売されたので、当然の如く購入しました。

発売日は今月２６日で当日買いに行きました。仕事が終わってから夕方本屋に行ったのですが、ボクが買ったこの一冊しか置いてありませんでした。

余りの人気で売れてしまったのか、はたまた「そんなに売れないでしょう。」って事で、入荷部数が少なかったのでしょうか？
多分後者かな？

雑誌を見る限りでは、正直ライバル【ハイエース】に良く似ています。フロントグリルは、日産の一連のＳＵＶ系のデザインで、”目を引く”ポイントの一つですね。

【キャラバン】のデザインに似合う似合わないは別として、インパクトはあります。横桟タイプもデザイン案として検討していたようですがで、デザインスケッチを見る限りだと、横桟だと”Ｅ２５”の前期型に似ています。あまり変わった気がしません。

そういった意味でも、このグリルはいいじゃないですか？

現行【ハイエース】が発売されてから８年経つ訳ですが、ライバルをかなり研究して来ましたね。荷室の長さもライバルより長くなりましし、インパネの形状は乗用車っぽくて、【ハイエース】に勝る部分です。ＡＴも５速。サイドブレーキも足踏み式だし。

【ハイエース】には”スーパーＧＬ”って言う日常ユーズも念頭に置いたグレードがありますが、　【キャラバン】にも前型に”スーパーＧＸ”と言う名のグレードがありました。今回の”フルチェン”を受けて名称も【プレミアムＧＸ】に変更。

”スーパー”よりも”プレミアム”の方が、豪華ってイメージを狙ってですかね？（笑）。でもそれだったら、エアコンは”オート”にしましょうよ。【ハイエース】は”オート”ですよ。

２リッターガソリン車で２６２万円，２．５ディーゼル車で３２１万円でもするんですから、”オート”エアコン位はいいでしょ、ケチらなくても。

元”Ｅ２５”【キャラバン】のキャンカー乗りの我が家としては、同じタイプの”スーパーロング”の事が気になっていたのですが、ありました。

【ハイエース】で”スパロン（スーパーロングの略ね。）”は、”ワイドボディ（１８８０ｍｍ）”しかないですが、【キャラバン】の場合、”ナローボディ（１６９５ｍｍ）”でも、”スパロン”採用です。

全長は４９９０ｍｍから５０８０ｍｍになりました。５ｍを超えたので、フェリーを使用する際、料金があがってしまいますが、使わない人にとっては大した差ではないでしょう。

それより、【ハイエース】の様に５３８０ｍｍと長くはないので、”ナロー”ボディと相まって、街中や駐車場での取り回しで苦労する事はないんじゃないんでしょうか？

勿論ハイルーフですし、室内長も確実に長くなっている（標準車のロングボディで＋２５０ｍｍ長い）でしょうから、キャンカーのベース車としては注目を集める一台になるでしょう。

【ハイエース】の”スパロン”は”大きすぎ”て、扱いが大変で、”ナローボディ”が見直されています。

でも【ハイエース】の”ナローボディ”は、全長が４６９５ｍｍ。大して【キャラバン】の”ナローボディ”は全長５０８０ｍｍの”スパロン”あります

先にも書きましたが、全長の長さは室内長の長さにもつながります。室内長の長さは、キャンカーとしての”架装”のレイアウト，デザインで大きなアドバンテージとなるって事です。【ハイエース】の”ロング”と”スパロン”の丁度中間の全長・・・なかなか日産の技術者もやりますな。

エクステリアもスタイリッシュになり、”職人”のクルマとしてはもちろんですが、キャンカーのベース車としても今後の活躍に期待が出来る仕上がりになっていると思います。

さて、最初にこの【キャラバン】を使ったキャンカーを出してくるのは、どこのビルダーでしょうか？ここはやはり、【キャラバン】ベースのバンコンの老舗、我が家が載っていたブロスのビルダーである『ビークル』さんに期待しましょう。

ただ、出したとしても、我が家は買えませんが・・・