山奥夫婦の日記

興味はないですか？

ない？

仕方ないですね。スルーしちゃって下さい。

で、ある方は聞いて下さいね。

キャンカーは新車で買おうとすると、確かに高い買い物かもしれません。とくにキャブコン（ライトキャブコンは比較的お求めやすいけど）や、バスコン、フルコンは簡単には手がでないですね。

苦労して買っても、維持費がかかってしまって更に四苦八苦・・・とはいきません。ご安心を。

キャンカーはご存知の通り、８ナンバー。法が変わって昔ほど優遇はされなくなったのですが、それでも乗用車に比べれば、多少の優遇はあるのです。

まず、重量税。購入時と車検時に発生しますよね。
我が家のキャンカー、バンコンのブロスの重量税は３７，８００円／２年です。（キャンカーは新車でも初回２年車検。）
これを、普通車の同じ様な条件で見てみると、６３，０００円／２年となります。２５，２００円安い！

次は、自動車税。
これも我が家のキャンカー（２４００ｃｃ）だと、３６，０００円。
普通車だと、４５，０００円ですから、９，０００円安い！

自動車保険（任意）ですが、これは、以前乗っていたクルマの保険会社で見積もりを取ったら、１６０，０００円位でした、前に乗っていたクルマ（エスティマ）が８８，０００円位だったから、７万円強高くなった事になります。

さすがに、この金額はキツイと思い、色々探して何とか条件を変えずに９０，０００円位の保険に加入できました。ホッ。

燃費ですが、正直、良くありません。６ｋｍ／リットル位でしょうか。燃料タンクも６５リットルしかないので、走行距離が３５０ｋｍを超えると、ちょっと冷や冷やしてきます。（ちなみにレギュラーです。前者エスティマはハイオクで７ｋｍ／リットル位だったので、ガソリン代としては、少し悪くなったって感じですかね。）もっとも、６ｋｍ／リットル程度しか走らないクルマは他にもあると思うので、キャンカーだから燃費が悪いって訳ではないと思います。

あとは、消耗品等々特にフツーのクルマと変わりはありません。だって、キャンカーって、内装が”キャンカー仕様”であって、クルマの部分に関しては、”クルマ”そのものなのですから。

クルマを売るときも、多分普通車より下取り価格が良いと思います。
中古キャンカーの価格を見ても、１０万ｋｍを超えたクルマが普通車じゃ考えられないくらい”いい”値段で売ってますし。
ビルダー（ディーラー）にとってもキャンカーは、高く買い取っても、高く売ることが出来る（高くても買う人がいる）商品じゃないでしょうか。あくまで今現在の話で、今後どうなるかは分かりませんが。

「あの～。普通車は新車だと初回３年車検じゃないですか、キャンカーだと新車でも初回２年車検なんだから、その分は車検代なんか余計にかかるんじゃないんですか？」なんて、野暮な質問しちゃいけませんよ。知らないふりして下さい（笑）
実際、２年車検だったおかげで、我が家クルマ達の車検が来年度重なってしまいました。しかも５月と６月・・・。今のうちからお金貯めておこ。


追伸。あくまで、我が家のキャンカー／ブロス（日産キャラバンベースのバンコン。ボディの架装はしておらず、クルマ自体はノーマルです。）に関して実際にかかった費用であって、キャブコン等他車に関しては分かりませんので、ご注意を。