山奥夫婦の日記

今日”通勤特急”アドレスＶ１２５Ｇのオイル交換をしました。

中古で購入時、バイク屋でオイル交換をして納車してくれました。それから８か月、２５００ｋｍ程度（意外に少ない）しかのってませんが、たまにオイル量のチェックをする際に色を見てみると、真っ黒。

バイクの事は良く分かりませんが、クルマなんかだと、５０００ｋｍまたは６ヶ月で交換っていいますからね。
現在８か月・・・クルマ基準で考えても６ヶ月過ぎてるじゃん。色も黒いしって事でオイル交換してみました。ＤＩＹで。

ドレンボルトを取り外すと、出て来ました。”真っ黒”なオイル。


さながら”墨汁”の様です。


指で触ってみると、まだ粘度の方は大丈夫そうでした。でも、新品と比べると、指に”まとわり付く”感じが弱いような気がしました。先入観って奴かもしれませんが。

さて、今回は純正オイルじゃなくて、ホームセンターで売っているオイルを使用しました。
粘度の【１０Ｗ－４０】だけ合っておけば、純正じゃなくても良いかなと、それに売ってないんですよ。Ｓ社純正が。Ｙ社とかＨ社は売ってるのですが。バイク屋じゃないと売ってないのかな？

でも念の為？【ノーブランド】じゃなくて、Ｃ社のオイルをチョイスしました。お値段だけ見ると、【ノーブランド】は魅力だったんですが。


オイル交換をやっていると、おっとさ（親父）が近寄って来て、「オイルあるか？うちの使ってもいいぞ。」と言いました。

おっとさはバイクに乗ってません。「一体何用だ？」と思って見てみると・・・

オイルには間違いないですが、”２スト”用。しかも、バイクの絵は書いてありますが、”草刈り機”の絵も。農機具用で買ったものですね。しかも、”箱”で買ってありました。

ヤバいヤバい。”４スト”に”２スト”のオイルを入れたら大変です。さすがのボクもそれは間違えません。

さて、実際のところ、バイクのオイル交換サイクルってどうなってるんでしょ。バイク屋は３０００ｋｍって言ってましたが、そこまで距離が行ってなくても、前回交換から一定の期間経過したら、やっぱ交換した方が良いのでしょうね。

ちなみにオイル交換後は、エンジン音が静かになり、スムーズに回るようになった気がします。これで燃費の方がどうなるかが楽しみです。